Piirilevyn tarkistuslista: Valmisko radalle BMW:lläsi?

Hei BMW-kuljettaja! Talvi on juuri alkanut, mutta moni meistä odottaa jo innolla vuoden 2026 ensimmäisiä radanpäiviä. Olipa kyse Zandvoortista, Assenista tai kauniista ulkomaisesta radasta: päivä radalla tarjoaa sen äärimmäisen ajonautinnon, jonka vuoksi me kaikki tätä teemme.

Ennen kuin painat kaasua, hyvä valmistautuminen on välttämätöntä. Tässä on lyhyt tarkistuslista, jota me BimmerElitessä aina käytämme asiakkaidemme kanssa. Yksinkertainen, käytännöllinen ja turvallisuuteen sekä suorituskykyyn keskittyvä.

1. Renkaat

Peruskatukäyttöön tarkoitetut renkaat sopivat hyvin moottoritielle, mutta radalla ne kuluvat nopeasti. Valitse puolikilpirenkaat (esim. Michelin Pilot Sport Cup 2, Yokohama Advan A052, Pirelli P Zero Trofeo R) tai hyvät urheilurenkaat.

Miksi tämä on ratkaisevaa:

• Paljon parempi pito mutkissa ja kovassa jarrutuksessa.
• Vähemmän kulumista ja lämmön kertymistä.
• Varmista, että niissä on vielä riittävästi urasyvyyttä (vähintään 2-3 mm radalle).

Vinkki: tarkista aina renkaiden lämpötila muutaman kierroksen jälkeen – jos ne kuumenevat liikaa, säädä ajotyyliäsi tai rengaspainetta.

2. Rengaspaineet

Oikeat rengaspaineet ratkaisevat kierrosajat.

Meidän perusneuvomme:

• Kylmäpaine: 2,3–2,5 bar edessä ja takana (riippuen autosta ja renkaista).
• Lämmön jälkeen: tähtää 2,6–2,8 bar kuumana.
• Mittaa aina kylmänä ja säädä radan mukaan (Zandvoortissa takapaine on usein hieman korkeampi).

Liian alhainen paine = ylikuumeneminen ja kuluminen. Liian korkea paine = heikompi pito. Ota mukaan hyvä rengaspaineen mittari!

3. Jarruneste

Radalla jarrut kuumenevat äärimmäisen paljon. Vanha tai kostea neste kiehuu helposti (jarrujen heikkeneminen).

Tarkista:

• Väri: kirkas keltainen/vihreä = ok, tummanruskea/musta = vaihda.
• Vaihda aina ennen kautta DOT4- tai DOT5.1-nesteeseen, jolla on korkea kiehumispiste (esim. Motul RBF600 tai RBF660).

Tämä estää jarrujen heikkenemisen ja varmistaa, että jarrut luottavat myöhäisessä käännöksessä.

4. Jarrupalat

Tarkista jarrupalojen paksuus.

Ohje:

• Vähintään 5–6 mm jäljellä turvallista radanpäivää varten.
• Käytä kilpa- tai suorituskykyisiä paloja (esim. Pagid RS, EBC Yellowstuff tai Ferodo DS2500) paremman purevuuden ja lämmönkestävyyden vuoksi.

Jos ne ovat ohuita: vaihda ne heti. Mikään ei ole vaarallisempaa kuin jarrut, jotka pettävät.

5. Pulttien kiristys

Tärinä ja suuret voimat radalla löysäävät pultteja.

Tee tämä aina ennen radanpäivää:

• Pyöränpultit: kiristä 140 Nm momenttiin (tai auton valmistajan ohjeen mukaan).
• Alustan pultit (kannattimet, iskunvaimentimet, vakaajat): tarkista ja kiristä momenttiavaimella.

6. Kypärä

Useimmilla radoilla kypärä on pakollinen (ECE- tai SNELL-hyväksytty).

Valitse hyvin istuva ja ilmastoitu kypärä. Ota mukaan myös aluskypärä (balaklava) hikoilua vastaan.

7. Polttoaine

Viritettyihin BMW:ihin (erityisesti B58, S58) RON98 on välttämätön.

Miksi:

• Estää nakutuksen ja epätasaisen palamisen kovassa kuormituksessa.
• Parantaa suorituskykyä ja jäähdytystä.

Tankkaa aina täyteen laadukasta polttoainetta (Shell V-Power, BP Ultimate, Total Excellium) ja ota tarvittaessa mukaan kanisteri.

Yhteenveto

Tämän tarkistuslistan avulla olet turvassa ja valmis eeppiseen radanpäivään. Olitpa sitten vakio-M3:n ratissa tai voimakkaasti viritetyn G80:n, hyvä valmistautuminen tekee eron huippupäivän ja ongelmien välillä.

Onko sinulla vielä jokin pakollinen toimenpide, jonka unohdimme? Tai oletko menossa pian Zandvoortiin tai Asseniin? Jaa radanpäiväsuunnitelmasi kommenteissa, luemme ne kaikki!