Circuit Checklist: Klaar voor Trackday met je BMW?

Hoi BMW-rijder! De winter is nog maar net begonnen, maar veel van ons kijken alweer uit naar de eerste trackdays van 2026. Of het nu Zandvoort, Assen of een mooie buitenlandse baan is: een dag op het circuit geeft dat ultieme rijplezier waar we het allemaal voor doen.

Voordat je gas geeft, is een goede voorbereiding essentieel. Hier is de korte checklist die wij bij BimmerElite altijd gebruiken voor onze klanten. Simpel, praktisch en gericht op veiligheid en prestaties.

1. Banden 

Standaard straatbanden zijn prima voor de snelweg, maar op het circuit smelten ze weg. Kies voor semi slicks (bijv. Michelin Pilot Sport Cup 2, Yokohama Advan A052, Pirelli P Zero Trofeo R) of goede sportbanden.

Waarom dit cruciaal is:

• Veel betere grip in bochten en onder hard remmen.
• Minder slijtage en hitteopbouw.
• Zorg dat ze nog genoeg profiel hebben (minimaal 2-3 mm voor track).

Tip: check altijd de bandentemperatuur na een paar ronden – als ze te heet worden, pas je rijstijl of druk aan.

2. Bandendruk

De juiste bandendruk maakt of kraakt je rondetijden.

Onze standaard advies:

• Koude druk: 2.3-2.5 bar voor en achter (afhankelijk van auto en band).
• Na opwarmen: richt op 2.6-2.8 bar hot.
• Meet altijd koud en pas aan per baan (Zandvoort vraagt vaak iets hogere druk achteraan).

Te lage druk = oververhitting en slijtage. Te hoge druk = minder grip. Neem een goede bandenspanningsmeter mee!

3. Remvloeistof

Remmen op het circuit worden extreem heet. Oude of vochtige vloeistof kookt snel (brake fade).

Check:

• Kleur: helder geel/groen = oké, donkerbruin/zwart = vervangen.
• Vervang altijd voor het seizoen met DOT4 of DOT5.1 high boiling point vloeistof (bijv. Motul RBF600 of RBF660).

Dit voorkomt fade en zorgt dat je remmen vertrouwen geven bij late apex-braking.

4. Remblokken

Controleer de dikte van je remblokken.

Richtlijn:

• Minimaal 5-6 mm over voor een veilige trackday.
• Gebruik race- of performance blokken (bijv. Pagid RS, EBC Yellowstuff of Ferodo DS2500) voor betere bite en hittebestendigheid.

Als ze dun zijn: vervang ze direct. Niets is gevaarlijker dan remmen die uitvallen.

5. Bouten natrekken

Trillingen en hoge krachten op het circuit maken bouten los.

Doe dit altijd voor een trackday:

• Wielbouten: trek aan op 140 Nm (of fabrieksspec voor jouw model).
• Ophangingsbouten (draagarmen, schokdempers, stabilisatorstangen): controleer en trek bij met momentsleutel.

Een losse bout kan je dag verpesten of erger.

6. Helm

Op de meeste banen is een helm verplicht (ECE of SNELL goedgekeurd).

Kies een die goed past en ventileert. Neem ook een balaclava mee tegen zweet.

7. Brandstof

Voor getunede BMW's (vooral B58, S58) is RON98 essentieel.

Waarom:

• Voorkomt pingelen en knock bij hoge belasting.
• Betere prestaties en koeling.

Tank altijd vol met premium brandstof (Shell V-Power, BP Ultimate, Total Excellium) en neem eventueel een jerrycan mee.

Conclusie

Met deze checklist ben je veilig en klaar voor een epische trackday. Of je nu een standaard M3 rijdt of een zwaar getunede G80: een goede voorbereiding maakt het verschil tussen een topdag en problemen.

Heb jij nog een must-do die wij vergeten zijn? Of ga je binnenkort naar Zandvoort of Assen? Deel je trackday-plannen in de comments, we lezen ze allemaal!