E90 contre G20 : Même ADN, Même Sensation au Volant

Salut amateur de BMW ! Peu de modèles suscitent un lien émotionnel aussi fort que la Série 3. Prenez la E90 (2005-2012) et la G20 (2019-aujourd’hui) : deux générations plus tard, une technique totalement différente, mais pourtant le même ADN au plus profond.

La E90 est la dernière vraie Série 3 avec un six cylindres atmosphérique pur et naturel. La G20 apporte un éclairage entièrement à LED, un poste de conduite entièrement numérique et des lignes plus nettes. Et pourtant : montez dans l’une ou l’autre et vous reconnaissez immédiatement ce sentiment typique de BMW au volant. Voyons pourquoi c’est ainsi.

La E90 : le dernier six cylindres pur

La E90 a marqué la fin d’une époque. Les moteurs N52 et N54 (surtout les 330i et 335i) étaient atmosphériques ou bi-turbo, mais toujours avec ce caractère brut et linéaire dont les fans de BMW sont tombés amoureux.

Caractéristiques qui la rendent spéciale :

• Six cylindres atmosphérique naturel : pas de retard de turbo, puissance purement linéaire jusqu’à la zone rouge.
• Poste de conduite analogique : vrais compteurs, boutons et un volant qui communique directement.
• Plaisir de conduite pur : sensation de légèreté, répartition parfaite des masses et un châssis que l’on apprécie encore en 2026.

Beaucoup de propriétaires appellent la E90 la « dernière vraie voiture de conducteur » de la Série 3. Le son, les sensations, la simplicité : c’est addictif.

La G20 : évolution moderne avec conservation de l’âme

Avançons jusqu’à la G20 et vous voyez le progrès : phares avant entièrement à LED avec option laser, écran iDrive 8/9 entièrement numérique, lignes plus nettes et aides à la conduite avancées.

Mais regardez de plus près :

• Le volant reste vif et précis.
• La répartition des masses est quasiment parfaite.
• Les moteurs (B48/B58) offrent toujours cette sensation linéaire et puissante qui fait la renommée de BMW.
• Malgré toute la technologie, la G20 reste une voiture que l’on veut conduire, pas seulement pour aller d’un point A à un point B.

Il est clair : BMW a conservé l’essence. La G20 ressemble à une E90 devenue adulte, pas à une bête complètement différente.

Même ADN, même sensation au volant

Qu’est-ce qui relie le plus ces deux générations ? Ce pur sentiment BMW. Le moment où vous montez, appuyez sur l’accélérateur et réalisez : c’est pour cela que je conduis une BMW.

Que vous ressentiez le six cylindres brut de la E90 ou la puissance raffinée de la G20 : l’ADN est dans les détails. L’équilibre, les sensations, la manière dont la voiture fusionne avec vous. Deux générations plus tard, mais le cœur reste le même.

Conclusion

La E90 et la G20 symbolisent l’évolution de la Série 3 : du pur et analogique au moderne et numérique, mais toujours avec cet ADN immuable. Laquelle vous parle le plus ? Le charme classique du six cylindres de la E90 ou l’allure nette et haute technologie de la G20 ?

Partagez votre génération préférée et pourquoi dans les commentaires, impatients de lire vos histoires !