E90 vs G20: Sama perimä, sama tunne ratin takana

E90: viimeinen 3-sarja, jossa on puhdas vapaasti hengittävä kuusisylinterinen moottori.

G20: täys-LED, digitaalinen mittaristo, selkeät linjat. Kaksi sukupolvea eroa, mutta sama perimä ja se unohtumaton tunne ratin takana.


Kirjoittanut Bimmer Elite
2 minuutin lukeminen

E90 vs G20: Zelfde DNA, Zelfde Gevoel Achter het Stuur

Hei BMW:n ystävä! Harvat mallit herättävät yhtä vahvoja tunteita kuin 3-sarja. Otetaan esimerkiksi E90 (2005–2012) ja G20 (2019–nykyhetki): kaksi sukupolvea eteenpäin, täysin erilainen tekniikka, mutta silti sama perimä syvällä sisällä.

E90 on viimeinen aito 3-sarja, jossa on puhdas, luonnollisesti hengittävä kuusisylinterinen moottori. G20 tuo mukanaan täys-LED-valot, täysin digitaalisen mittariston ja terävämmät linjat. Ja silti: astu kummankin kyytiin, niin tunnet heti sen tyypillisen BMW-tunteen ratin takana. Katsotaanpa, miksi näin on.

E90: viimeinen puhdas kuusisylinterinen

E90 merkitsi aikakauden loppua. N52- ja N54-moottorit (erityisesti 330i ja 335i) olivat luonnollisesti hengittäviä tai kaksoisturboja, mutta aina sillä raa’alla, suoraviivaisella luonteella, johon BMW-fanit ihastuivat.

Ominaisuuksia, jotka tekevät siitä erityisen:

  • Luonnollisesti hengittävä kuusisylinterinen: ei turboa viivettä, puhdas suoraviivainen teho aina punaiselle alueelle asti.
  • Analoginen mittaristo: oikeat mittarit, napit ja ohjauspyörä, joka kommunikoi suoraan.
  • Aito ajamisen ilo: kevyt tuntuma, täydellinen painonjako ja alusta, jota arvostat vielä vuonna 2026.

Monet omistajat kutsuvat E90:ä "viimeiseksi aidoksi kuljettajan autoksi" 3-sarjassa. Ääni, palaute, yksinkertaisuus: se on koukuttavaa.

G20: nykyaikainen kehitys sielun säilyttäen

Hyppää eteenpäin G20:een, niin näet kehityksen: täys-LED-ajovalot laservalovaihtoehdolla, täysin digitaalinen iDrive 8/9 -näyttö, terävämmät linjat ja kehittyneet ajoavustimet.

Mutta katso syvemmälle:

  • Ohjauspyörä tuntuu yhä terävältä ja tarkalta.
  • Painonjako on lähes täydellinen.
  • Moottorit (B48/B58) tarjoavat edelleen sen suoraviivaisen, voimakkaan tunteen, josta BMW on tunnettu.
  • Kaikesta tekniikasta huolimatta G20 on auto, jota haluat ajaa, ei vain kuljettaa paikasta toiseen.

On selvää: BMW on säilyttänyt olennaisen. G20 tuntuu kuin aikuistuneelta E90:ltä, ei täysin erilaiselta otukselta.

Sama perimä, sama tunne ratin takana

Mikä yhdistää näitä kahta sukupolvea vahvimmin? Se puhdas BMW-tunne. Hetki, kun astut sisään, painat kaasupoljinta ja ymmärrät: siksi ajan BMW:tä.

Olitpa sitten tuntemassa E90:n raakaa kuusisylinteristä voimaa tai G20:n hienostunutta tehoa: perimä on yksityiskohdissa. Tasapaino, palaute, tapa, jolla auto sulautuu sinuun. Kaksi sukupolvea eteenpäin, mutta sydän pysyy samana.

Yhteenveto

E90 ja G20 symboloivat 3-sarjan kehitystä: puhtaasta ja analogisesta nykyaikaiseen ja digitaaliseen, mutta aina muuttumattomalla perimällä. Kumpi puhuttelee sinua enemmän? E90:n klassinen kuusisylinterinen viehätys vai G20:n terävä, huipputekninen tunnelma?

Jaa suosikkisukupolvesi ja miksi kommentteihin, odotamme innolla tarinoitanne!


Kirjoita kommentti