Kontrollnimekiri: Kas oled oma BMW-ga rajapäevaks valmis?

Tere, BMW juht! Talv on alles alanud, kuid paljud meist ootavad juba põnevusega 2026. aasta esimesi ringrajapäevi. Olgu see siis Zandvoort, Assen või mõni ilus välismaa rada: päev rajal pakub seda ülimat sõidurõõmu, mille pärast me kõik pingutame.

Enne gaasi andmist on hea ettevalmistus hädavajalik. Siin on lühike kontrollnimekiri, mida me BimmerElite’is alati oma klientidele kasutame. Lihtne, praktiline ja keskendunud ohutusele ning tulemustele.

1. Rehvid

Tavalised tänavarehvid sobivad hästi maanteele, kuid rajal sulavad nad kiiresti. Vali poolslickid (nt Michelin Pilot Sport Cup 2, Yokohama Advan A052, Pirelli P Zero Trofeo R) või head sportrehvid.

Miks see on oluline:

• Palju parem haardumine kurvides ja tugeva pidurdamise ajal.
• Vähem kulumist ja kuumenemist.
• Veendu, et mustri sügavus oleks piisav (rajale vähemalt 2–3 mm).

Nipp: kontrolli alati rehvide temperatuuri pärast mõnda ringi – kui need muutuvad liiga kuumaks, kohanda sõidustiili või rõhku.

2. Rehvirõhk

Õige rehvirõhk määrab su ringiaja edu või ebaedu.

Meie tavapärane soovitus:

• Külm rõhk: 2,3–2,5 baari ees ja taga (sõltuvalt autost ja rehvist).
• Pärast soojenemist: sihi 2,6–2,8 baari kuumalt.
• Mõõda alati külmalt ja kohanda vastavalt rajale (Zandvoort nõuab tihti taga veidi kõrgemat rõhku).

Liiga madal rõhk = ülekuumenemine ja kulumine. Liiga kõrge rõhk = halvem haardumine. Võta kaasa hea rehvirõhu mõõtja!

3. Piduriõli

Rajal kuumenevad pidurid väga tugevalt. Vana või niiske õli keeb kiiresti (pidurite nõrgenemine).

Kontrolli:

• Värv: hele kollane/roheline = korras, tumepruun/must = vaheta.
• Vaheta alati hooaja alguses DOT4 või DOT5.1 kõrge keemistemperatuuriga õli vastu (nt Motul RBF600 või RBF660).

See hoiab ära nõrgenemise ja tagab usaldusväärsed pidurid hilises kurvi pidurdamises.

4. Piduripadjandid

Kontrolli piduripadjandite paksust.

Juhis:

• Ohutuks rajapäevaks vähemalt 5–6 mm järel.
• Kasutage võidusõidu- või jõudluspadjandeid (nt Pagid RS, EBC Yellowstuff või Ferodo DS2500) parema haardumise ja kuumakindluse jaoks.

Kui need on õhukesed, vaheta kohe välja. Mitte miski pole ohtlikum kui pidurid, mis alt veavad.

5. Poldid üle kontrollida

Vibratsioonid ja suured jõud rajal võivad polte lõdvaks muuta.

Tee seda alati enne rajapäeva:

• Rattapoldid: pinguta 140 Nm peale (või vastavalt tootja juhistele sinu mudelile).
• Vedrustuse poldid (kandearmid, amordid, stabilisaatorvardad): kontrolli ja pinguta momentvõtmega.

Lõdva poltiga võib su päev ära rikkuda või veel hullemat põhjustada.

6. Kiiver

Enamikul radadel on kiiver kohustuslik (ECE või SNELL heakskiiduga).

Vali hästi sobiv ja hästi õhku liigutav kiiver. Võta kaasa ka balaklava higistamise vastu.

7. Kütus

Tuunitud BMW-dele (eriti B58, S58) on RON98 hädavajalik.

Miks:

• Vähendab koputamist ja plahvatamist suure koormuse all.
• Parandab jõudlust ja jahutust.

Tanki alati täis kvaliteetkütust (Shell V-Power, BP Ultimate, Total Excellium) ja võta vajadusel kaasa kanister.

Kokkuvõte

Selle kontrollnimekirjaga oled turvaline ja valmis suurepäraseks rajapäevaks. Olgu sul tavaline M3 või tugevalt tuunitud G80: hea ettevalmistus teeb vahe tipptulemuse ja probleemide vahel.

Kas sul on veel mõni oluline asi, mida me unustasime? Või plaanid peagi Zandvoorti või Asseni sõita? Jaga oma rajapäeva plaane kommentaarides, loeme kõiki!