Kontrolní seznam okruhu: Připraven na závodní den se svým BMW?

Ahoj řidiči BMW! Zima teprve začala, ale mnozí z nás už se těší na první závodní dny roku 2026. Ať už je to Zandvoort, Assen nebo nějaký pěkný zahraniční okruh: den na trati přináší ten nejvyšší zážitek z jízdy, kvůli kterému to všechno děláme.

Než sešlápneš plyn, je nezbytná dobrá příprava. Tady je krátký seznam, který u BimmerElite vždy používáme pro naše zákazníky. Jednoduchý, praktický a zaměřený na bezpečnost a výkon.

1. Pneumatiky

Standardní silniční pneumatiky jsou vhodné na dálnici, ale na okruhu se rychle opotřebovávají. Vyber si semi-slicky (např. Michelin Pilot Sport Cup 2, Yokohama Advan A052, Pirelli P Zero Trofeo R) nebo kvalitní sportovní pneumatiky.

Proč je to důležité:

• Výrazně lepší přilnavost v zatáčkách a při prudkém brzdění.
• Méně opotřebení a menší přehřívání.
• Ujisti se, že mají dostatek vzorku (minimálně 2-3 mm pro jízdu na okruhu).

Tip: vždy po několika kolech zkontroluj teplotu pneumatik – pokud jsou příliš horké, uprav styl jízdy nebo tlak.

2. Tlak v pneumatikách

Správný tlak v pneumatikách rozhoduje o tvých časech na kolo.

Naše standardní doporučení:

• Studený tlak: 2,3–2,5 baru vpředu i vzadu (dle auta a pneumatik).
• Po zahřátí: cílově 2,6–2,8 baru za horka.
• Vždy měř studené pneumatiky a přizpůsobuj podle okruhu (Zandvoort často vyžaduje o něco vyšší tlak vzadu).

Příliš nízký tlak = přehřívání a rychlé opotřebení. Příliš vysoký tlak = horší přilnavost. Vezmi si s sebou kvalitní měřič tlaku!

3. Brzdová kapalina

Brzdy na okruhu se extrémně zahřívají. Stará nebo vlhká kapalina rychle vře (brzdný efekt mizí).

Zkontroluj:

• Barvu: jasně žlutá/zelená = v pořádku, tmavě hnědá/černá = vyměnit.
• Vždy vyměň před sezónou za kapalinu s vysokým bodem varu DOT4 nebo DOT5.1 (např. Motul RBF600 nebo RBF660).

To zabrání ztrátě brzdného účinku a zajistí, že brzdy budou spolehlivé i při pozdním brzdění do zatáčky.

4. Brzdové destičky

Zkontroluj tloušťku brzdových destiček.

Doporučení:

• Minimálně 5–6 mm zbývá pro bezpečný den na okruhu.
• Používej závodní nebo výkonnostní destičky (např. Pagid RS, EBC Yellowstuff nebo Ferodo DS2500) pro lepší brzdný účinek a odolnost vůči teplu.

Pokud jsou tenké, vyměň je ihned. Nic není nebezpečnější než selhávající brzdy.

5. Dotahování šroubů

Vibrace a vysoké síly na okruhu mohou uvolnit šrouby.

Vždy to udělej před závodním dnem:

• Šrouby kol: dotáhni na 140 Nm (nebo dle továrních údajů pro tvůj model).
• Šrouby zavěšení (ramena, tlumiče, stabilizátory): zkontroluj a dotáhni momentovým klíčem.

Uvolněný šroub ti může pokazit den nebo i způsobit horší následky.

6. Přilba

Na většině okruhů je přilba povinná (schválená ECE nebo SNELL).

Vyber si takovou, která dobře sedí a větrá. Vezmi si také kuklu proti potu.

7. Palivo

Pro upravená BMW (zejména B58, S58) je nezbytný benzín s oktanovým číslem RON98.

Proč:

• Brání klepání motoru při vysoké zátěži.
• Lepší výkon a chlazení.

Vždy tankuj plnou nádrž prémiového paliva (Shell V-Power, BP Ultimate, Total Excellium) a případně si vezmi kanystr s sebou.

Závěr

S tímto seznamem budeš v bezpečí a připraven na epický den na okruhu. Ať už jezdíš standardní M3 nebo hodně upravené G80: dobrá příprava rozhoduje mezi skvělým dnem a problémy.

Máš ještě nějaký nezbytný tip, který jsme vynechali? Nebo se chystáš brzy do Zandvoortu nebo Assenu? Poděl se o své plány na závodní den v komentářích, rádi si je přečteme!